የሶስት ዘንግ ሮሌንግ ማሽኖችን ለመጫን እና ለማረም ምክሮች

የሚሽከረከር ሽቦ ማቀነባበር ባለብዙ-ተግባር የቀዝቃዛ ማስወጫ ማሽን መሳሪያዎች ነው ፣የሚሽከረከር ማሽንወደ workpiece ክር ቀዝቃዛ ሁኔታ ውስጥ የራሱ የሚጠቀለል ግፊት ክልል ውስጥ ሊሆን ይችላል, ቀጥ, ገደድ ማንከባለል እና ሌሎች ሕክምናዎች;የላቀ የማይቆረጥ ሂደት ነው ፣ የመለኪያውን እና የመሬቱን ውስጣዊ ጥራት በብቃት ማሻሻል ይችላል ፣ ራዲያል መጭመቂያ ጭንቀትን ማቀነባበር የሥራውን ድካም ጥንካሬ እና ጥንካሬን በእጅጉ ያሻሽላል ፣ በጣም ቀልጣፋ ፣ ኃይል ቆጣቢ ፣ ዝቅተኛ ፍጆታ ነው። ተስማሚ ቴክኖሎጂ.

1, ርቀቱን አስተካክል በሶስቱ ዘንጎች መካከል ያለውን ርቀት አስተካክል, በሶስቱ ተንከባላይ መካከል ያለው ርቀት ለሚሽከረከረው workpiece በግምት ወደ ሚዛናዊ ትሪያንግል እንዲሞት እና የሃይድሮሊክ ማንዋል ማርሹን ይክፈቱ ፣ የሲሊንደርን ነት ከመሰኪያው ጋር ያስተካክሉት ፣ ስለዚህ እየተንከባለሉ ያለውን workpiece ለመንካት ብቻ ለመላክ የሮሊንግ ዳይ መመሪያ ሀዲድ እንቅስቃሴ።

2, ወደ ጥርስ

በመጀመሪያ ፣ ግማሽ ጥርሱን ይንከባለል (ይህም ፣ የ workpiece አንድ ክፍል ብቻ በክር ነው ፣ ርዝመቱ ከሻጋታው ጎማ ከፍተኛ መጠን አይበልጥም)

1. ክር የሚሽከረከርበትን ቦታ ቀለምባለሶስት ዘንግ ክር የሚሽከረከር ማሽንባለ ቀለም ብዕር፣ በእጅ በመካከላቸው ባሉት ሶስት ዳይ መንኮራኩሮች ውስጥ ተጭኗል፣ ወደ ተንቀሳቃሽ መመሪያው ባቡር ዳይ ጎማ በእግር መቀየሪያ የ workpiece ለመጭመቅ።

2. ሶስቱ ዳይ ጎማ ሐር ማያ ገጽ ላይ ያለውን workpiece ልክ አንድ ክበብ ውስጥ, እና ከዚያም ሦስት የሐር ማያ የተገናኘ ነው ይመልከቱ ዘንድ, በእጅ መዘዉር ያዙሩት, ካልተገናኘ, ከዚያም ሦስት ይሞታሉ መንኮራኩሮች በአንዱ ውስጥ. ቤንችማርክ፣ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር የተገናኘውን ከማገናኛ ዘንግ ጀርባ ያሉትን ሁለቱን የዳይ ጎማዎች ፈታ፣ ሚዛኑን አሽከርክር፣ እና የመሳሰሉትን የሶስቱ የሐር ስክሪን ክፍሎች ከጥሩ ጋር ወደ ክር ህትመት እስኪያያዙ ድረስ።

3. ክሮች ከተገናኙ በኋላ ዋናውን ኃይል እና የማቀዝቀዣ ፓምፕ ይጀምሩ, የስራ መስሪያውን ያስቀምጡ, በሚሽከረከሩበት ጊዜ, የሲሊንደሩን ጭረት ሲያስተካክሉ, አንድ ጊዜ በማይኖርበት ጊዜ ብዙ ጊዜ ይስተካከላል, ስለዚህም የክሩ ጥልቀት ወደ መስፈርት እና መስፈርቶች ለመድረስ. .የትኛው ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት የሃይድሮሊክ ፓምፕ ግፊት በጣም ከፍተኛ መሆን የለበትም, 35kg / s መካከል መሆን አለበት, ከፍተኛ ጫና ምክንያት ሻጋታው ጎማ ላይ ጉዳት ለማስወገድ ሲሉ.

4. አውቶማቲክ ማንከባለል፡- ደረጃውን የጠበቀ ፈትል ከተሰራ በኋላ የሃይድሮሊክ አውቶማቲክ ማርሽ ይክፈቱ፣ እንደፍላጎትዎ የጊዜ ማስተላለፊያውን ያስተካክሉ፣ አውቶማቲክ ማሽከርከር እና የኋላ ጊዜ በዘፈቀደ ያስተካክሉ፣ ፈጣን ዑደት ማሽከርከር።

ሁለተኛ፣ ጥርሱን በሙሉ ያንከባልልልናል (ማለትም መላውን ጠመዝማዛ)

1. ሁለቱን የመጭመቂያ ፍሬዎች በሶስት መቀመጫዎች ላይ ይፍቱ, ቀስ ብለው አንግል በማወዛወዝ, ወደ ሚያሽከረክረው ክሮች አንግል አጠገብ እንዲስተካከል እና ከዚያም የጨመቁትን ፍሬዎች በተሸከሙት መቀመጫዎች ላይ ይቆልፉ.

2. ለክር አሰላለፍ እና ለመንከባለል ደረጃዎች ለግማሽ ክር ማሽከርከር ተመሳሳይ ናቸው.